2019年12月26日，中標(biāo)新建連云港至徐州鐵路四電及相關(guān)工程OISG標(biāo)段鐵路建設(shè)工程信號(hào)設(shè)備道岔融雪項(xiàng)目

　　連徐鐵路，又稱連徐高速鐵路或連徐客運(yùn)專線，即連云港至徐州鐵路客運(yùn)專線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"高速鐵路主通道橫向"陸橋通道"的組成部分，是"十三五"江蘇省開工建設(shè)的首個(gè)鐵路項(xiàng)目，也是以江蘇省投資為主建設(shè)的首條時(shí)速350公里的高鐵。

　　連徐高鐵位于江蘇省北部，東起連云港站，西至徐州東站，途經(jīng)連云港市東海縣、徐州市新沂市、邳州市，正線全長180.385km，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。全線設(shè)連云港站、東海南站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站(接軌站)、徐州東站等6座車站。

　　連徐高鐵連通我國東部京滬高鐵和沿海高鐵兩大高鐵干線，并連接即將通車的青連鐵路、連鹽鐵路及在建的連鎮(zhèn)鐵路、徐鹽鐵路和規(guī)劃中的合宿新鐵路、臨連城際鐵路與江蘇沿海高速鐵路。向西貫通鄭徐高鐵。連徐高鐵是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵區(qū)段，直接影響連云港作為上合組織成員國出海口和物流基地作用的發(fā)揮和縮短徐州地區(qū)與膠東半島的時(shí)空距離。

　　2009年連徐客專前期工作啟動(dòng)，由鐵四院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。2014年項(xiàng)目再次啟動(dòng)。2016年11月5日連徐高鐵連云港先導(dǎo)段正式開工。 2017年7月13日連徐鐵路全線開工。 預(yù)計(jì)2020年12月通車。